Sursă: Hotnews.ro
Industria auto din România a ajuns să piardă în medie peste 1.200 de angajați în fiecare lună, conform datelor recente. Această fază de declin reprezintă cea mai severă din ultimul deceniu și indică o contracție semnificativă a forței de muncă din sector.
La sfârșitul lunii aprilie 2026, numărul total de salariați din fabricarea autovehiculelor și componentelor a scăzut la 132,8 mii, față de maximul istoric de peste 206 mii atins în 2018. Sectorul a cunoscut o expansiune rapidă după criza financiară din 2008, însă din 2018 încoace a intrat într-un declin accentuat.
Ce determină declinul industriei auto din România?
De la un vârf de aproape 113 mii de angajați în 2010, sectorul a crescut aproape neîntrerupt până în 2018, când a atins maximul de 206,3 mii. Însă, în ultimii ani, efectivele au început să scadă constant, pierzând peste 73 de mii de locuri de muncă în perioada 2018-2026. În ultimii doi ani, declinul s-a accelerat, în special din a doua jumătate a anului 2023, după o perioadă de stabilizare relativă între 160 și 165 de mii de salariați.
- Sectorul a pierdut peste 73.000 de locuri de muncă din 2018 până în 2026
- Numărul angajaților a scăzut de la peste 206.000 în 2018 la 132.8 mii în aprilie 2026
- Declinul s-a accelerat din 2023, după o perioadă de stabilizare
- Sectorul a cunoscut o expansiune spectaculoasă după criza financiară, dar a intrat în declin în ultimii ani
Ce impact are această scădere asupra industriei auto românești?
Declinul forței de muncă din sectorul auto are consecințe directe asupra economiei locale și a lanțului de producție. Reducerea numărului de angajați poate duce la scăderea producției și la diminuarea investițiilor în industrie, afectând competitivitatea sectorului pe termen lung.
Autoritățile și companiile din domeniu analizează cauzele acestei tendințe și caută soluții pentru a inversa declinul. În același timp, sectorul se confruntă cu provocări globale, precum criza semiconductorilor, fluctuațiile pieței și schimbările în preferințele consumatorilor.
În concluzie, dacă această tendință continuă, industria auto din România riscă să își piardă din impact și să devină mai vulnerabilă în fața concurenței internaționale.