Companiile de transport maritim au devenit tot mai îngrijorate de riscul reapariției conflictului în Golful Persic și de posibilitatea ca Iranul să își mențină influența asupra uneia dintre cele mai importante rute energetice ale lumii. Înainte de izbucnirea conflictului, aproximativ 20% din exporturile globale de petrol și gaze naturale lichefiate tranzitau Strâmtoarea Ormuz.

După declanșarea conflictului, la sfârșitul lunii februarie, blocarea traficului de către Iran a provocat cea mai mare perturbare a aprovizionării cu petrol din istorie. Amos Hochstein, fost consilier pentru energie și securitate națională al administrației Biden, a afirmat că Iranul va continua să exercite control asupra strâmtorii indiferent de termenii unui eventual acord. El a spus pentru CNBC că „toată lumea din regiune crede că Iranul va controla Strâmtoarea Ormuz în viitorul previzibil”.

Impactul asupra traficului maritim și perspectivele de revenire

Helima Croft, șefa departamentului de strategie pentru mărfuri la RBC Capital Markets, a estimat că orice acord care îi permite Iranului control operațional asupra strâmtorii va duce la volume de trafic semnificativ mai mici decât în prealabil. Potrivit unor estimări din industria maritimă, fluxurile de transport ar putea reveni doar la 60%-70% din nivelurile dinaintea conflictului.

• Navele asociate Chinei ar beneficia de acces relativ liber în timp ce transportatorii occidentali ar putea fi nevoiți să încheie acorduri bilaterale cu Iranul pentru a tranzita zona.
• Traficul în Marea Roșie a fost redus drastic din 2023 din cauza atacurilor rebelilor Houthi, iar volumul nu a revenit încă la nivelurile anterioare.
• Strâmtoarea Ormuz este considerată mult mai importantă pentru piețele energetice mondiale decât Marea Roșie, având puține alternative viabile.
• Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite au redirecționat o parte din exporturi prin conducte către Marea Roșie și Golful Oman, însă aceste rute nu pot compensa integral pierderea capacității Ormuzului.

Perspectiva pe termen lung și măsurile regionale

Experții avertizează că, chiar dacă Iranul ar redeschide complet strâmtoarea, revenirea la normal ar putea dura luni de zile, din cauza riscurilor de mine maritime, infrastructură afectată și reluarea conflictului dacă problemele legate de programul nuclear și rachetele balistice ale Iranului nu vor fi soluționate definitiv.

Între timp, statele din Golf accelerează proiectele de infrastructură pentru a reduce dependența de Ormuz. Emiratele Arabe Unite construiesc o nouă conductă care ocolește strâmtoarea și care ar urma să intre în funcțiune în 2027. Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a declarat că importanța strategică a Strâmtorii Ormuz va scădea în anii următori, pe măsură ce regiunea va dezvolta noi rute de export pentru petrol și gaze.

Astfel, situația din Golful Persic continuă să fie una tensionată, iar perspectivele de revenire la nivelurile de dinaintea războiului rămân incert. În contextul geopolitic actual, controlul asupra acestei rute energetice rămâne un factor esențial pentru stabilitatea piețelor mondiale de petrol.