Uzina Renault din Bursa, Turcia, a devenit un centru de producție important pentru constructorii auto care vând în Europa și exportă la nivel global. Aceasta funcționează zi și noapte, șase zile pe săptămână, având un efectiv de 5.600 de angajați și 800 de roboți.
În România, Dacia și Ford Otosan sunt cei doi mari constructori de automobile, fiecare având uzine la Mioveni și Craiova. Dacia produce în principal modelele Duster și Bigster, în timp ce Ford Otosan se concentrează pe Ford Puma și LCV-ul Ford Courier. De asemenea, Dacia produce și modelul Duster în Turcia, la fabrica din Bursa, care este cea mai mare din țară.
Ce face Turcia atractivă pentru constructorii auto?
Turcia oferă constructorilor de automobile străini posibilitatea de a avea un conținut local de 40-100%. Fabricile auto din Turcia beneficiază de o rețea extinsă de furnizori, majoritatea situate la o distanță de până la 200 de km. Acestea au acces rapid la porturi maritime și autostrăzi, fiind aproape de Uniunea Europeană.
- Renault produce și asamblează patru modele la Bursa: Clio 5, Duster 3, Boréal și Clio 6.
- Investiția de 400 de milioane de euro în extinderea uzinei a fost anunțată în 2023.
- Turcia mai găzduiește și producători precum Ford, Stellantis, Toyota și Hyundai.
- Producătorul turc de mașini electrice Togg câștigă popularitate pe piața locală.
Impactul asupra industriei auto europene
Deși Turcia este o piață auto semnificativă, majoritatea producției este destinată exportului, cu Uniunea Europeană ca principală țintă. De exemplu, modelul Boréal construit la Bursa este livrat în 50 de țări.
Un factor important care atrage constructorii auto în Turcia este gradul de conținut local ridicat, care reduce costurile de producție. De exemplu, la modelul Clio, gradul de conținut local este de 100%, iar la Duster, acesta depășește 40%. Guvernul turc oferă facilități fiscale pentru achiziționarea mașinilor produse local, ceea ce stimulează cererea internă.